长安UNIT月销超7千，吉利ICON仅3千，两家热门车差在哪？
2020-08-03 11:21:37
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上半年国内车市受到疫情影响，整体销量呈现下滑趋势，据乘联会消息，1-6月份国内乘用车市场累计零售770万辆，同比下滑23%。大环境不友好，就要求车企推出的新车具备更强竞争力，特别是国产汽车品牌本就与一线合资车存在差距，所以尽量将新车布局在优势领域即SUV。要说上半年给大家留下深刻印象的全新SUV，长安UNIT是一辆，而另一辆则是吉利ICON了，两车热门SUV凭借超高颜值迅速博得年轻人好感，但卖着卖着差距就出来了，长安UNIT月销超7千而吉利ICON仅有3千。
销量是市场态度最直接的表现，至少现在来看吉利ICON有些吃不上劲儿了。长安UNIT和吉利ICON同属紧凑型SUV，而且售价区间都在11万-13万左右，所以大家似乎喜欢将两者放到一起来对比。长安UNIT和吉利ICON两车的讨论点主要集中在动力总成上，虽说都是1.5T+7DCT但UNIT为四缸而后者为三缸，多了一个气缸销量就大不同。或许事实不这么简单，不过市面上很多主打三缸的车型都转投四缸了，比如月销超2万的别克英朗。
吉利ICON出自BMA模块化架构，而这一平台的另一款产品缤越在一定程度上起到了分流作用。车身尺寸表现上，吉利icon的长宽高为4350/1810/1615mm，轴距为2640mm，这样的账面数据与缤越（4330/1800/1609mm，轴距为2600MM）非常相似，而且吉利缤越价格却比它要便宜。以目前年轻人的审美来说，缤越也是个不错的选择，并且缤越还有一个1.4T的四缸版本，选择性更多。
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