很多消费者对于买车，都有着着自己的理解，“宁为鸡头,不做凤尾”这正是很多消费者购买心理，况且这年头十几万的A级车已经撑不起门面了，怎么也要上个B级车，今天为大家介绍几款狠狠心就能上的B级车。

一、一汽大众迈腾

厂家指导价：18.69万元-30.99万元

“三十年河东，三十年河西”,自从帕萨特出了A柱几乎断裂这件事后，销量直线下滑，作为大众的兄弟车型，迈腾似乎有意取得帕萨特的位置。

新款迈腾自去年12月改款上市后，外观更加年轻化，中网改成雨点式中网，原来的LED大灯也改成和A6L一样的全矩阵式的LED大灯，并且增加了远近光自动切换、弯道辅助照明功能。以前有句话说到好：不怕奔驰和路虎，就怕大众下面带字母，新款迈腾也加入了”字母贵族“的行列。

此次虽然被称为新迈腾，但并不是换代产品，而是中期改款产品，所以整车的发动机、变速箱、底盘没有任何变化，动力方面依旧采用1.4T和2.0T+7速双离合的组合，但是1.4T车型搭载的干式双离合变速箱，部分干式双离合变速箱作为”修理厂的常客“，行走在城市拥堵的路段上，很容易出现过热，从而导致变速箱故障，可以说是”开车就像抽奖，总有意想不到的地方“，说不定哪天你就被抽到大修，维修起来费钱费时间。

（本文数据均来自车质网）

但是改款后的迈腾上市时间却不赶巧，正好碰到帕萨特A柱严重变形成为了有史以来唯一一款头部和颈部伤害得分为“差”的车型，做为兄弟车型的迈腾，消费者免不了对迈腾不待见。现在正值迈腾改款期间，19款车型优惠幅度较大，20万就能买到一台不错配置的迈腾。

二、别克君威

厂家指导价：17.28万元-25.98万元

君威自03年登陆中国市场以来，一直有着不错表现，在神仙打架的B级车市场中，君威显得低调很多。19款君威较上一代相比全系车型换装主动闭合式进气格栅，有效降低风阻，减少耗能。19款君威从实用性配置上来说也是相当不错的，全系配备了无钥匙进入、AQS空气质量控制系统等配置，并且配备了AGR认证的运动座椅，但是Matrix矩阵式全LED大灯只有21.68万元以上的车型才会配备。

君威采用1.5T和2.0T+9AT的动力组合，在平顺性，燃油经济性还有驾驶操控性方面都有了全面的提升。相比老款变速箱的4挡异响、顿挫的梗，9AT变速箱可以说是性价比相当不错。

君威由于偏向运动风格，悬挂调校比较硬，如果行驶过坑洼路面时，个子高的人很容易碰头。

君威的保值率不如日系、德系的车辆，但君威的隔音、舒适性还是不错，但是其优惠幅度较大，被部分网友称为”跳水车“，最低配车型14万多就能落地了。

三、福特蒙迪欧

厂家指导价：19.28万元-27.98万元

早在1986年，福特就花费60亿美元着手研发初代蒙迪欧，60亿美元的研发经费放到现在也是一笔巨资。蒙迪欧刚登陆中国市场时，表现的不温不火，直到改装了阿斯顿马丁的前脸，销量才有所增加。全车尺寸：4873*1852*1470mm，轴距2850mm，后排空间非常宽敞，乘坐也比较舒适。

美系车通常以高油耗、做工简单而闻名，蒙迪欧也继承了这一特点，很多买了1.5T车型的车主，发现并不比2.0T车型省多少油。低配车型内饰做工差，中控下方依然使用了大量的塑料，车身内异味大，甚至有车主买了好几年还在投诉车内异味，轮胎开裂也是很多车主投诉的问题。

蒙迪欧的高油耗，也是它保值率偏低的主要原因。蒙迪欧优惠幅度也比较大，优惠幅度基本上是3万元起步。

福特去年还召回了30余万辆新蒙迪欧，因为在安全气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患，这也导致了很多购车者对蒙迪欧存在观望态度。

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