全面的家用性能，以及较高的野外道路通过性，使得不少的SUV车型在市场中，都受到了非常大的追捧，而国内的SUV市场，则随着多家车企的不断加入，而变的异常激烈，在此情况之下，部分车企为了加速抢占市场，或者能够成功的生存下来，已对其旗下的部分车型，进行了大幅度的调价，想通过较高的性价比，来吸引到消费者的关注，不得不说的是，这确实是一个好办法，实际的反馈效果也不错，但也有一小部分的车企，即使是对产品进行大降价，也依然生存的非常艰难，比如斯柯达。

品牌力的薄弱，让这家历史悠久的汽车品牌，自进入到国内市场之初时，就不被大家所看好，廉价，粗糙，技术实力不够扎实等标签，都成为了一些消费者，不愿意选择其产品的原因，但其实在他旗下，也有着一些综合性能较为不错的产品，比如斯柯达旗下的中型SUV车型柯迪亚克，这款旗舰SUV车型，整体的名头虽然不及大众，丰田等旗下的途观L，汉兰达等车型，但却非常适合买来作为一款家用车。

在外观上，他整个车身较为圆润与厚重的设计风格，能够带给人一种非常可靠的感觉，车辆前脸部分中，运用到了水晶切割的理念，不少粗壮装饰条的大胆加入，为其营造出了较强的力量感，而蜂窝状的进气格栅设计，则是与左右两侧的水晶大灯组一起，为车辆在大街之上，赋予到不错的回头率，车身侧面中，有着非常流畅的线条感，以及较为粗壮的腰线设计，上下车身之间的整体比例，拿捏的非常精准，所以看起来不会有任何的违和感，整个车尾部分的设计比较简单，没有丝毫的拖泥带水。

而在内饰方面中，这款车型的设计风格，则更加偏向于德系风，内饰中整体的用料水平，值得夸赞，大部分能够看得到的地方，都用到了有着不错的质感的软质包裹材料，中控台部分，是一个比较简洁的T字形设计，不少的实体按键都未取消，虽然能够为驾驶者的功能操作，提供到不错的便捷性，但科技气息还是比较的缺乏，与当前市场中的主流车型相比，还有着一定的差距，在功能配置方面，像自动驻车，定速巡航等较为常见的配置，都已悉数配备齐全。

车身的长宽高尺寸，分别为4698/1883/1676mm，而轴距，则是2791mm，与许多同级车型相比，并不会落于下风，无论是在前排，还是在后排空间中，都能为车内人带来较为宽松的乘坐环境，所以无论是日常行驶，还是跑长度，都有着不错的舒适度体验，与此同时，斯柯达方面还为这款车型提供到了更宽敞的7座车型。

动力中，这款车型的全系车型，均搭载到了大众旗下的EA888发动机，在动力性能，整体稳定性方面，都有着非常优秀的表现，最快只需7.5秒，就能够速度破百，而在传动方面中，则是用到了一款7DCT的变速箱。

柯迪亚克这款车，从热销到慢慢变冷，从最早的发动机异响，变速箱异响等小毛病，到如今车身共振等问题，一直都有负面缠身，当然工业制品都有残次率，如今的柯迪亚克从外观内饰到动力系统，经过了几年的升级和调整，有了很大程度的提升，但是品牌力羸弱，是柯迪亚克一直不能摆脱的噩梦，当然，野帝的失败，也给斯柯达上了一课，知道国内真正喜欢什么样的SUV。

当然，柯迪亚克现在优惠很大，只需要十五万元左右的价格，就能够开走其入门版本的车型，买来家用，不在乎品牌情况下，家用完全可以。

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